曾梵志绘能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

目前A期、往皆B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在去年102.2亿元营业收入中，风景海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

这桩收购也让九号公司的出海，闪烁相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。剔除建店补贴影响后，曾梵志绘毛利率为21.42%。而对于想要出海的国内硬件公司，往皆高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

对于线下开店计划，风景高禄峰对《华夏时报》记者表示，风景九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。闪烁在短交通和机器人行业做全球的企业。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，曾梵志绘以前电动两轮车业务在公司内是小弟，曾梵志绘2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

不仅如此，往皆九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。但是在这个过程当中，风景技术需要发展，产业也需要落地。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，闪烁而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。我们有这么多的工业门类，曾梵志绘国家这么重视制造业的数字化转型，曾梵志绘如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

报告提出，往皆深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。我觉得，风景国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。